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ATIVIDADE PRÁTICA – CUSTEIO DO TRANSPORTE RODOVIÁRIO DE CARGAS – VERSÃO ‘Salário do Motorista’ (6.300)
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Existem diferentes versões deste trabalho, com valores variados na tabela. Esta é a versão ‘Salário do Motorista’ (6.300). Confira a sua versões e se os valores da tabela são os mesmos. Temos todas as versões disponíveis para venda aqui na loja.
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ATIVIDADE PRÁTICA – TEMA 3
Disciplina: Logística Empresarial
Professor: Sérgio Luiz Pirani
Aluno:
RU:
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Instruções
Atenção!!!! Leia atentamente todas as informações contidas aqui na atividade, inclusive o cabeçalho.
Todo o desenvolvimento dos cálculos deve estar nos locais indicados com os respectivos resultados.
Situação-Problema
Uma indústria de tubos e conexões localizada em Curitiba-PR precisa analisar os custos do transporte rodoviário de cargas com carretas de 9 eixos para longas distâncias, a fim de negociar com transportadoras terceirizadas.
1. Tabela de Entrada de Dados (Resumo)
| Categoria | Dados |
|---|---|
| Salário motorista (R$) | 6.300,00 |
| Horas trabalhadas/mês (h) | 220 |
| Encargos e benefícios (%) | 75% |
| Taxa de oportunidade (% a.a.) | 15% |
| Custos administrativos (R$) | 12.000,00 |
| Consumo combustível (km/l) | 3,0 |
| Troca de óleo (km) | 15.000 |
| Litros por troca | 35 |
| Pneus (un) | 34 |
| Vida útil dos pneus (km) | 380.000 (2 recapagens) |
| Custo de manutenção (R$/km) | 0,30 |
| Lubrificação e lavagem (R$) | 700,00 |
| Intervalo lubrificação (km) | 15.000 |
| Valor aquisição veículo (R$) | 1.950.000,00 |
| Vida útil (meses) | 120 |
| Valor residual (R$) | 750.000,00 |
| Preço óleo motor (R$/l) | 28,00 |
| Preço do combustível (R$/l) | 5,70 |
| Preço pneu novo (R$/un) | 5.500,00 |
| Recapagem (R$/un) | 1.900,00 |
| IPVA (% sobre valor residual) | 1% |
| Seguro obrigatório (R$/ano) | 86,50 |
2. Fórmulas para os Cálculos (Resumo)
Custos Fixos
Depreciação = (Valor de aquisição – Valor residual) / Vida útil (meses)
Remuneração do capital = (Valor de aquisição + Valor residual) / 2 × (Taxa de oportunidade anual / 12)
Motorista = Salário + (Salário × Encargos)
IPVA = (Valor residual × 1%) / 12
Seguro obrigatório = 86,50 / 12
Custos administrativos = R$ 12.000,00 (direto)
Custos Variáveis (por km)
Combustível = Preço combustível / Consumo (km/l)
Óleo = (Preço óleo × litros por troca) / intervalo (km)
Lavagem/lubrificação = Preço serviço / intervalo (km)
Pneus = [(Preço pneu novo + 2 × recapagem) × nº pneus] / [(2 + 1) × km recapagem]
Manutenção = R$ 0,30 (direto)
3. Cálculo dos Custos Fixos e Variáveis (Tabela 3)
Preencher com os resultados calculados:
| Custos Fixos | R$/mês | Custos Variáveis | R$/km |
|---|---|---|---|
| Depreciação | Combustível | ||
| Remuneração de Capital | Óleo | ||
| Motorista | Pneu | ||
| IPVA | Manutenção | 0,30 | |
| Seguro obrigatório | Lavagem e lubrificação | ||
| Custos Administrativos | 12.000,00 | ||
| Total CF sem Adm. | Total CV | ||
| Total CF com Adm. | |||
| Custo fixo por hora (R$/h) |
4. Cálculo do Tempo e Custo da Viagem (Tabela 4 e 5)
Distâncias e Tempos (Resumo)
| Trecho | Distância (km) | Descarga (min) | Espera (min) |
|---|---|---|---|
| Curitiba → Passo Fundo | 578 | 35 | 55 |
| Passo Fundo → Santa Maria | 274 | 45 | 75 |
| Santa Maria → Estrela | 490 | 55 | 45 |
| Estrela → Lages | 154 | 35 | 85 |
| Lages → Blumenau | 223 | 140 | 70 |
| Blumenau → Curitiba | 210 | – | – |
| Total (só ida) | 1.929 km |
Velocidade Média: 50 km/h
Tempo total viagem (ida + volta): 1.929 × 2 ÷ 50 = ? horas
Custo viagem total: Cf/h × Tempo total + Cv/km × Distância total
Custo carregamento em Curitiba: Cf/h × (185 ÷ 60)
Custos de descarga e espera: Cf/h × (tempo em horas de cada parada)
5. Cálculo Final – Tabela 6
| Descrição | Valor R$ |
|---|---|
| Custo da viagem (ida + volta) | |
| Custo total do carregamento | |
| Custo total das descargas | |
| Custo total das esperas | |
| Custo total da viagem |
Você deve observar que com resultado é que a empresa poderá fazer uma melhor negociação com fretes terceirizados, pois assim, a empresa poderá analisar se a proposta de cobrança do frete realizado pelas empresas terceirizadas, está dentro dos parâmetros que a indústria poderá trabalhar sem comprometer a sua margem de lucro e permanecer competitiva no mercado em relação aos preços dos produtos entregues e pontualidade nas entregas.
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